Mostrando entradas con la etiqueta Futuro. Mostrar todas las entradas
Mostrando entradas con la etiqueta Futuro. Mostrar todas las entradas

La misión Artemis II ha regresado de los alrededores de la luna

Artemis II ha sido el primer vuelo tripulado del programa Artemis y el primer viaje humano más allá de la órbita terrestre baja desde 1972, La misión era muy similar a la que realizó Apolo 13, tras la explosión del modulo de servicio, que impidió su alunizaje.

El "amanecer de la tierra" sobre el horizonte lunar. Todas las imagenes: NASA

Su propósito era validar, los sistemas de soporte vital, navegación con maniobras del Módulo de Servicio Europeo (ESM), comunicaciones con la Red de Espacio Profundo (ya usada en Apollo), el rendimiento del cohete Space Launch System (SLS) en una misión tripulada, y asegurarse del funcionamiento del escudo térmico al final de la misión.
Lanzamiento a la primera oportunidad

El lanzamiento se produjo el 1 de abril de 2026 a las 22:35:12 UTC, desde la plataforma LC 39B del Centro Espacial Kennedy. Tras la separación de los aceleradores sólidos a los 2 minutos de vuelo, la etapa central continuó impulsando la nave hasta el apagado de motores a los 8 minutos, momento en que se logró la velocidad para inserción orbital preliminar. Posteriomente y tras dos encendidos posteriores de la etapa ICPS, la nave se situó en una órbita altamente elíptica,  necesaria para la inyección translunar TLI.

Durante el día dos de vuelo, la Orion se separó de la etapa ICPS, y la Orion, al mando del piloto Glover realizó pruebas de proximidad y maniobras manuales para validar la capacidad de control fino, de cara a futuras maniobras de acoplamiento con los futuros aterrizadores lunares.

También se comprobó la habitabilidad de la nave, la cual es más grande que Apollo, los sistemas de soporte vital, siendo declarados satisfactorios, salvo algún problema con el retrete y tras ello se decidió dar la orden "Go for TLI" (listos para la inyección translunar), una orden que no se oía desde Apollo 17

La vida en órbita

La TLI a las 23:50 UTC del 3 de abril, ejecutada por el ESM europeo, marcó el inicio del tránsito hacia la Luna. La tripulación comenzó rutinas de ejercicios, y siguió con la comprobación de sistemas de soporte vital y evaluación de la habitabilidad. Durante el vuelo de ida realizaron observaciones de la Tierra y calibraciones de cámaras externas.
Orion en transito hacia la luna

Para el día 5 la nave se acercó al entorno lunar, ajustando su trayectoria mediante pequeñas correcciones. Se realizaron simulaciones de contingencia y comprobaciones del sistema de propulsión del ESM. Orion alcanzó su punto más cercano a la Luna: 6.545 km. La tripulación documentó la cara oculta y registró imágenes del “amanecer de la Tierra”, una imagen similar a la que se encontró Apollo 8. Este evento marcó el punto de comienzo del retorno tras girar "la esquina" como decían los astronautas de Apollo.

Cráteres. La tripulación nombró dos cráteres, uno de ellos en honor a la fallecida mujer de Wiseman

La luna eclipsando al sol

La tripulación con gafas protectoras para ver el eclipse

Quiero hacer un inciso en este relato para recordar que la cara oculta de la luna ya la conocíamos desde la misión automática  soviética Luna 3 en 1959, siendo con Apolo 8 donde ojos humanos vieron la cara oculta en persona.  Las misiones Apolo vieron trozos de la cara oculta,  y lo hicieron durante muchas órbitas ya que el piloto del módulo de mando quedaba haciendo orbitas sin parar a la luna mientras esperaban al módulo lunar (LEM), pero estaban bastante bajos todo el tiempo, más cerca de la superficie para facilitar el ascenso del LEM, mientras que Artemis pudo ver la cara oculta al completo.  Artemis II además, fijó un récord histórico de distancia humana respecto a la tierra: 406 771 km, superando el record de Apolo 13.

Tierra creciente

Para el día octavo de misión la Artemis había alcanzado el punto medio entre la Luna y la Tierra, acelerando su velocidad a medida que se acercaban. Tras dos pequeñas correcciones, para ajustar el angulo de reentrada, la tripulación preparó la cabina para la reentrada, volviendo a colocarse los trajes espaciales OCSS (Orion Crew Survival System), asegurando equipos y configurando la nave para el desacoplamiento del módulo de servicio, una vez realizado por este el frenado para iniciar la "caida" a tierra.  

Integrity regresa "integra" al Pacífico 
 
La nave Orion, de nombre Integrity, realizó un amerizaje perfecto en la costa del Pacífico, cerca de California a las 00:07:47 UTC del 11 de abril poniendo final a una misión perfecta cuya duración ha sido de 9 días 1 hora y 33 minutos.
La tripulación fue recogida, y más tarde examinada por médicos a bordo del buque USS John P. Murtha, que recuperó asimismo la capsula después en su bodega inferior, poniendose fin a una misión histórica por la relevancia futura que anuncia sobre la exploración lunar.
 
Koch, la primera mujer en volar hacia la luna, tras llegar en helicóptero al buque de rescate
 
Recogida de la Orion en la bodega inferior del buque. Basicamente es como coger una oliva del bote con una cuchara con agujeros

Los astronautas ante la capsula que les llevó a las inmediaciones de la Luna. Buen trabajo!

Tras este subidón de éxito de la NASA, y de sus socios, apuesto que en breve se anunciará a los astronautas que volarán a bordo de Artemis III, un vuelo de perfil similar a Apollo 9: prueba de vehículo de aterrizaje lunar, en la órbita terrestre.  

 

Enlaces:

Graduación de los nuevos astronautas de la ESA

Pablo Alvarez y sus cuatro compañeros Sophie Adenot, Rosemary Coogan, Raphaël Liégeois, Marco Sieber más la Australiana Katherine Bennell-Pegg, han finalizado su curso de preparación básica y ya son oficialmente astronautas de la ESA, elegibles en su momento para un vuelo espacial.

En una ceremonia en la ESA, con Josef Aschbacher, Director General, Daniel Neuenschwander, Director de Programas de Exploración Humana y Robótica y Alexander Gerst, astronauta y mentor de esta promoción, Pablo y sus colegas recibieron en su hombro derecho de manos de Gerst, el patch de su clase, llamados los Hoppers (saltarines, en traducción libre por mi parte), Neuenschwander les entregó el emblema de pecho con su nombre y las alas de astronauta, y Aschbacher les dió el diploma acreditativo de su nueva condición de astronautas en activo.

Emblema de la clase
 
Pablo Álvarez fijando su emblema con las alas de astronauta 

En una ceremonia en la ESA, con Josef Aschbacher, Director General, Daniel Neuenschwander, Director de Programas de Exploración Humana y Robótica y Alexander Gerst, astronauta y mentor de esta promoción, Pablo y sus colegas recibieron en su hombro derecho de manos de Gerst, el patch de su clase, llamados los Hoppers (saltarines, en traducción libre por mi parte), Neuenschwander les entregó el emblema de pecho con su nombre y las alas de astronauta, y Aschbacher les dió el diploma acreditativo de su nueva condición de astronautas en activo.

Ahora les esperan sesiones de especialización en sistemas espaciales de la ISS y formación en los centros espaciales de los países miembros implicados en la estación, y en un futuro algo más lejano cuando sean elegidos para volar al espacio, un entrenamiento específico para su misión.

Enhorabuena para todos ellos, y especial orgullo por Pablo, nuestro compatriota.

Imágenes y Capturas del video, ESA

Astronautas españoles entre los elegidos hoy por la Agencia Europea

 La Agencia Espacial Europea (ESA) tras meses de selección ha anunciado a sus 17 nuevos candidatos a astronauta, tras revisar las más de 22.500 solicitudes recibidas. El grupo ESA-5 del 2022 tiene cinco astronautas de carrera, 11 miembros de reserva, y un astronauta con discapacidad. Sin duda en esta selección hay una presencia mayor de mujeres que en la anterior, lo cual esta muy bien.
Entre los elegidos, España ha metido a dos personas en tan exclusiva lista: se trata de Pablo Álvarez Fernández, nacido en 1988, y de profesión ingeniero aeronáutico. Ha trabajado para Airbus y en el proyecto de Rover Exomars.
Y además ha sido seleccionada, pero como astronauta reserva, Sara García Alonso, nacida en 1989, graduada en Biotecnología y dedicada a la investigación sobre el cáncer. Espero que algún día deje de ser reserva y vuele al espacio también.

Imagen capturada de la ceremonia de la ESA

A continuación os dejo la lista completa de todos los seleccionados.  Biografias completas de todos, en el enlace al final del post.

Admitidos:

  1. Sophie Adenot (Francia) Nacida en 1982.    Piloto de helicopteros
  2. Pablo Álvarez Fernández (España) 1988. Ingeniero Aeroespacial
  3. Rosemary Coogan (Reino Unido) 1991. Físico
  4. Raphaël Liégeois (Belgica) 1988. Ingeniero Biomedico
  5. Marco Sieber (Suiza) 1989. Médico


En reserva:

  1. Meganne Christian (Reino Unido) 1987. Ingeniera Química
  2. Anthea Comellini (Italia) 1992. Ingeniera Aeroespacial
  3. Sara García Alonso (España) 1989. Biotecnóloga
  4. Andrea Patassa (Italia) 1991. Piloto
  5. Carmen Possnig (Austria) 1988. Médico
  6. Arnaud Prost (Francia) 1992. Ingeniero Aeroespacial
  7. Amelie Schoenenwald (Alemania) 1989. Biotecnóloga
  8. Aleš Svoboda (Republica Checa) 1982. Piloto de helicopteros
  9. Slawosz Uznański (Polonia) 1984. Ingeniero
  10. Marcus Wandt (Suecia) 1990. Piloto
  11. Nicola Winter (Alemania) 1985. Piloto


Miembro del Estudio de Viabilidad del Parastronauta:

  1. John McFall (Reino Unido) 1981. Médico


John McFall, elegido como parastronauta o astronauta con discapacidad, utiliza una prótesis en su pierna derecha, ya que le fue amputada a los 19 años tras un accidente de moto.  Entiendo que estaría incluido junto al grupo de los reservas.

Todos los astronautas de reserva seguirán en los trabajos que estaban desarrollando antes del proceso, si bien la ESA mantendrá contacto con ellos para llegado el caso, incorporarse como astronauta activo en la agencia.
Esta lista de reserva que parece algo nuevo, no lo debe ser tanto ya que la ESA eligió en 2009 a 6 astronautas, pero en 2015 incluyó en su cuerpo de astronautas a Matthias Maurer sin convocatoria previa, lo que hace suponer que se encontraba en alguna lista de reservas que no fue publicitada como lo ha sido ahora.

Collage de fotos del grupo. ESA

 Los cinco candidatos elegidos se incorporarán al Centro Europeo de Astronautas en Colonia (Alemania) en la primavera de 2023 para comenzar su entrenamiento básico, que suele durar unos dos años, y después podrán ser elegidos para vuelos específicos, bien a la Estación Espacial Internacional (ISS), o bien a misiones lunares bajo el programa Artemis, donde tendremos 3 oportunidades de vuelo.

Este blog tenía muy claro que la ESA iba a seleccionar a alguien de nuestro país, ya que tras la retirada de Pedro Duque, siendo el sexto país en contribución económica a la agencia, merecíamos tener otra/o astronauta.  Bélgica también gran contribuyente (quinto), obtiene uno, Reino Unido otro (ya tenía uno), Francia por supuesto (tenía uno solo) y ninguno Italia y Alemania (tienen dos ya en activo). Y Suiza, el siguiente en contribución obtiene el último.
Por supuesto no me atrevo a decir que no sean ellos los que más méritos reúnen, pero no deja de parecer una curiosa coincidencia.

Astronautas españoles. ESA

De los astronautas españoles decir que ambos son originarios de León y estudiantes de su Universidad, sin duda un orgullo para ellos. En este enlace podéis conocerles un poco más.


Enhorabuena para todos, sois un ejemplo a seguir para la sociedad.

 

Para saber más:

 

Samantha Cristoforetti volverá a viajar a la ISS en una misión de larga duración.

La astronauta favorita de este blog, la italiana Samantha Cristoforetti volverá a volar a la ISS en una misión de larga duración, según ha anunciado hoy la ESA.  Como bien sabéis los lectores de este blog, durante su primer vuelo tuvimos el honor de publicar en español el #SAMLOGBOOK o diario de a bordo que Samantha iba enviando desde el espacio, contando sus experiencias a bordo.

Imagen NASA

En el anuncio se dice que Samantha despegará en la primavera de 2022, y aunque no se indica, volará a bordo de la Dragon USCV-4, junto a los estadounidenses Kjell Lindgren y Bob Hines, que fueron recientemente nombrados para la misión.  El cuarto componente, por el momento está desierto.

Durante el tiempo transcurrido tras el regreso de su misión en junio de 2015, Samantha ocupó su tiempo profesional dirigiendo el "Spaceship EAC", un equipo de estudiantes e investigadores sobre tecnologías de exploración lunar.  También participó como comandante de la Expedición Aquanauta NEEMO-23, e incluso en agosto de 2017 participó en entrenamientos de supervivencia con el programa espacial chino, junto a Mathias Maurer, que es a quién Samantha dará el relevo en la ISS.
Además, Samantha se convirtió en madre, cuando en noviembre de 2016 dió a luz a una niña llamada Kelsey Amal, que según cuenta su madre es un nombre que significa "Esperanza valiente".
En el enlace anterior, que es un artículo del "Corriere della sera", hay una entrevista muy interesante con nuestra protagonista, está en italiano pero os recomiendo su lectura ya que cuenta cosas muy interesantes, como que su aspiración para el próximo vuelo sería poder hacer un paseo espacial.

Imagen NASA

Ahora le toca refrescar conocimientos, y empezar a entrenar en los diferentes centros espaciales, ya que su misión está a poco más de un año vista.

Esperemos que Samantha nos cuente su vuelo como la otra vez -aunque Google+ ya no existe-, y a ver si podemos tener la suerte de poder hacernos eco en este blog.

Para saber más:

Video del entrenamiento de supervivencia en China. ESA

La Agencia Europea del Espacio busca nuevos astronautas. ¿A qué esperas para presentarte?

Tras más de una década sin reclutar astronautas, desde la selección de 2009, la ESA vuelve a reclutar nuevos candidatos a astronautas.

La ESA. Únete a nosotros.

Voy a ser un poco chovinista, y desde este blog quiero animarte a que te apuntes si cumples los requisitos, porque España, tras la excedencia de Pedro Duque para pasar a la política española, no cuenta con ningún astronauta, y creo que NOS CORRESPONDE tener alguno, en base a nuestra aportación a la Agencia.  Así que TOMEN NOTA, dirigentes de la ESA.

España se comprometió en la reunión ministerial celebrada el 28 de noviembre de 2019 en Sevilla, a aportar 1200 millones de euros a la Agencia Espacial Europea hasta el año 2024, esa cifra significa un 8,3% del presupuesto que aportan los estados miembros, y es la mayor inversión que el estado español ha contribuido a la ESA desde que se fundó en 1975 (Wikipedia)

A mi ya me pilla un poco mayor, y me falla también alguno de los sentidos, pero seguro que tú cumples los requisitos, así que desde este blog te animo a que te presentes, y si quieres podemos contar todo el proceso por este altavoz, que es tuyo.

Mañana día 16 habrá unas presentaciones, en varios de los idiomas oficiales de la Unión Europea con una duración prevista de una hora.  En español será de 15:30 a 16:30 CET (hora central europea), retransmitida en streaming en la pagina de ESA WEB TV TWO

Los participantes en la presentación serán:
  • Matthias Maurer, astronauta de la ESA, asignado a la misión Dragon v2 Crew-3 con destino a la ISS, en septiembre próximo.
  • Fabio Favata, Jefe de la Oficina de Coordinación de Estrategia y Planificación.
  • Sergi Vaquer Araujo, Cirujano de Vuelo Senior, al que hemos visto en las planicies de Kazakhstan al regreso de astronautas europeos.
  • Rosario Martin-Sanchez, Jefe de la Unidad de Seguridad Social y Políticas Relacionadas
  • Moderador: Emmet Fletcher, del Departamento de comunicaciones, al que pudimos conocer en la visita de Pedro Duque al Espacio 0.42 de Huesca, que cubrí en este post.

El periodo de entrega de solicitudes irá del 31 de marzo al 28 de mayo, a través de la nueva web que creará la ESA mañana.

Si no tenéis que ver ningún resumen de "Tontas, tontos similares y viceversa en la isla", dedicad una hora de mañana a este evento.  

Bueno, si estás leyendo esto no creo que veas estos resúmenes...

Editado:

Para incluir el enlace a la web donde presentar la solicitud.  Empieza el 31 de marzo.

El vídeo en español de la ESA con la presentación de la convocatoria:

 

Plan de vuelos espaciales tripulados para 2020

Con este post vamos a jugar a las adivinanzas, y este año promete ser dificil acertar. A ver si cuando acabe el año al menos nos hemos aproximado; será curioso comprobarlo. Como todos los lectores ya sabeis, Rusia ha pasado a reducir sus vuelos, de los 4 que se han estado lanzando habitualmente estos ultimos años tras la retirada del Shuttle, a 2 Soyuz en este 2020, debido al inminente estreno de las naves comerciales estadounidenses Dragon y Starliner: SÍ querido lector/a, este año parece que ya por fin, SÍ veremos volar al menos una de las dos naves.
Por el lado de los chinos, la tercera potencia espacial capaz de lanzar seres humanos al espacio, tampoco veremos despegar la Shenzhou-12 a la órbita mientras no tengan allí su nueva Estación Espacial CSS, la cual parece que empezará a construirse a partir de 2021.

Así pues estas son las tripulaciones que -probablemente- veremos despegar este 2020:

Soyuz MS-16
Primer lanzamiento del año, previsto para el día 9 de abril. Se trata de la primera Soyuz tripulada que despegará mediante el cohete lanzador Soyuz 2.1A. Al principio los tripulantes iban a ser dos rusos Nikolai Tikhonov y Andrei Babkin, ademas del japones Aki Hoshide, que se hallaría en órbita durante la celebración de los Juegos Olimpicos de Tokio de este año. El retraso en volar las naves estadounidenses y ante la perspectiva de que no hubiese ningún estadounidense en la ISS, hizo que se reemplazara a Hoshide con Chris Cassidy.
Y hasta hace una semana esa era la tripulación. Ya se habían diseñado emblemas y poster...
Poster de la tripulación inicial, ahora disuelta, de la Expedición 63. De izda. a dcha. Tikhonov, Cassidy, Babkin. Imagen NASA

Porque hace una semana saltó la noticia de la sustitución de los cosmonautas rusos por una lesión que habría sufrido Nikolai Tikhonov (extraoficialmente se ha comentado que sufrió una lesión en un ojo debido a un golpe con una rama de árbol mientras caminaba), y los responsables espaciales rusos, intercambiaron sus componentes con la tripulación suplente, Anatoli Ivanishin, comandante, e Ivan Vagner, primer ingeniero de vuelo.

Los finalmente elegidos para el vuelo: de izda. a dcha. Ivanishin, Cassidy, Vagner. Captura del Flickr de la Expedición 63

Dragon v2 (SpX-DM2)
Tras la exitosa prueba de aborto en vuelo que realizó SpaceX para demostrar el escape de la cápsula en caso de fallo en el lanzamiento, la Dragon es la nave estadounidense más cercana a lanzar astronautas desde suelo americano. Elon Musk aseguró que su nave podría estar disponible para lanzar en marzo, pero se está barajando como fecha más probable el mes de mayo en una misión de 14 días tripulada por el comandante Douglas Hurley y el piloto Robert Benhken... aunque pueden aparecer nuevos factores.
Behnken (izda.) y Hurley en el interior de una maqueta de la Dragon. Imagen Flickr de NASA

Y es que desde el 17 de abril que aterrizará la Soyuz MS-15 actualmente en órbita, hasta el lanzamiento en octubre de la Soyuz MS-17, la ISS estaría habitada solo por tres astronautas, lo que limita muchísimo el hacer ciencia, ya que las tareas de mantenimiento de la estación ocuparían casi todo el tiempo de los astronautas. Por ello y dado que la Starliner de Boeing aún tardará más meses en ser lanzada, se está barajando un posible aumento en la duración de esta misión para así poder aprovechar más las posibilidades de investigación en la ISS. Esto supondría tener que disponer de más tiempo para entrenar a Hurley y Behnken como miembros de una tripulación residente, lo que retrasaría su lanzamiento. También esto posibilitaría tener más de un astronauta americano para realizar las EVAs de su segmento en el tiempo que estuvieran juntos: ahora, en caso de EVA de contingencia, el ruso A. Ivanishin sería quien acompañase en el paseo espacial a C. Cassidy.
Benhken y Hurley, durante un entrenamiento, vestidos con los trajes de vuelo de SpaceX, caminan por el brazo de la torre que les conduce hasta su cápsula. Imagen Flickr del Commercial Crew

Starliner (Boe-CFT)
Toda una incógnita gracias a los deméritos de Boeing. Tras el desastre de su misión Starliner-OFT, Boeing va a repetir la misión (OFT-2) antes del lanzamiento tripulado, en teoría en el segundo cuarto de este año (abril-junio). Todo dependerá de como la NASA encaje el puzzle. Me atrevería a decir que no creo que la NASA autorice el vuelo mientras la Dragon esté acoplada a la ISS, con lo cual el lanzamiento de la misión tripulada irá en función de esta segunda prueba OFT-2 y dependerá del exito de la misma y el análisis de los resultados.
De izda. a dcha. Fincke, Ferguson y Mann. Delante de ellos el emblema de misión. Imagen Flickr del Commercial Crew

Tripulada por el ex-astronauta de la NASA, y ahora piloto de pruebas de Boeing Chris Ferguson, más Mike Fincke y Nicole Mann, a día de hoy está prevista para "la segunda mitad" del año en curso y se trataría de una misión incremental, esto es, una tripulación residente para la ISS. En la hoja que adjunto y podéis descargar, he puesto una fecha aleatoria para su despegue, el 10 de agosto, aunque yo mismo no me la creo y probablemente se acerque al último trimestre del año, e incluso le adelante la Soyuz MS-17. Será lanzada mediante un cohete Atlas V y la duración de esta misión sería hasta enero de 2021.

Soyuz MS-17
Ultima misión tripulada del año, o penúltima a la espera de la evolución de la Starliner de Boeing. Con un lanzamiento programado para el 14 de octubre, tras el cambio de cosmonautas que hablabamos antes, la tripulación la compondrían los rusos Nikolai Tikhonov como comandante, Andrei Babkin como primer ingeniero de vuelo, y el americano Stepehn Bowen como segundo ingeniero.
Tikhonov es un ingeniero cosmonauta, que ha participado en varias tripulaciones de reserva, parece un poco marcado por la mala suerte, y todavía no ha volado al espacio. Su misión ha estado asociada varias veces con la presencia en la ISS del futuro módulo de investigación ruso NAUKA del que él es especialista. Dicho módulo está previsto que sea lanzado a finales de este año, aunque probablemente ocurra en 2021. Una vez se acople, se contemplan varios paseos espaciales para su activación, por lo que el cambio de tripulaciones podría también haber estado un poco motivado por esto.

Y para finalizar, de postre, si os gustan los datos, ahí os dejo para descargar un documento .pdf de mi base de datos, con las posiciones, número de vuelos de cada astronauta, duración de los mismos y paseos espaciales, y grupos de selección de los astronautas.
https://drive.google.com/file/d/1nXICCP7Pd5zMIbZnCK_B1hJSPJr4ieOR/view?usp=sharing
Pincha en la imagen superior o en este enlace, para descargar el documento en .PDF

Como decía al principio esto es como jugar a la lotería. Por curiosidad en enero de 2021 volveré sobre este post para comprobar el acierto de todo esto que he escrito.

La Soyuz MS-10 no alcanzó la órbita, y ¿ahora que?. Veamos las posibilidades

Lo que iba ser un lanzamiento rutinario de tripulación, a los que los rusos nos tienen tan acostumbrados, con destino a la ISS para completar la Expedición 57 tras el regreso de la Soyuz MS-08, fue diferente esta vez: la Soyuz MS-10 no alcanzó la órbita por, según los primeros datos obtenidos, el impacto de una de los cohetes de la primera fase, que al desprenderse parece ser que alcanzó y golpeo al cuerpo acelerador central, la segunda fase, lo que acabo desencandenando un aborto automático de la misión. Los cosmonautas Aleksei Ovchinin y Nick Hague, realizaron así un vuelo suborbital que les llevó a un aterrizaje balístico en la extepa kazaja 177 días antes de lo que estaba previsto.
Hague (izda.) y Ovchinin frente al cohete que iba a lanzarles, antes de que fuera llevdo a la plataforma de lanzamiento. Uno de los bloques exteriores parece ser que al desprenderse, golpeó al bloque central. Imagen Centro de Cosmonautas ruso, "Yuri Gagarin".

Imagen por ordenador del momento de desencadeno del aborto de la Soyuz MS-10. Posteada por jacqmans en el foro NasaSpaceFlight.com

Bien. Todo esto que os he contado ya lo sabíais, lo están cubriendo los medios con todo lujo de detalles. Como dijo la mujer de Lovell, comandante de Apollo-13: "si alunizar no era noticia, no creo que no alunizar lo sea...".
Todos acusan a los rusos de haber bajado sus estándares de calidad, pero lo realmente cierto es que hay que decir que la Soyuz funcionó de manera extraordinaria, tal y como esta diseñada para hacerlo. Yo me montaría en una hoy, sin ningún temor. Lo que no funcionó bien fue el cohete lanzador, y para eso se ha puesto en marcha una comisión de investigación para averiguar las causas.
Mientras, las tonterías que se están vertiendo son insuperables: "¡La ISS está en peligro!", "Hay que abandonar la Soyuz y lanzar ya las cápsulas Dragon y Starliner", "Hay que deorbitar la ISS ","Esa tripulación esta gafada"...

Centrémonos en el problema: el objetivo es seguir manteniendo la investigación en la ISS, y para ello nos hace falta seguir manteniéndola tripulada como hasta ahora. Es cierto que este incidente ha llegado en el peor momento posible, pues por el momento la Soyuz es el único vehículo capaz de llevar tripulaciones a la ISS: las naves comerciales Dragon y Starliner pronto estarán en funcionamiento -se habla de Abril para la primera tripulada-, pero no podemos lanzarlas ya "a ver si funcionan". La astronaútica no funciona asi.
Los actuales habitantes de la ISS. Imagen ESA

A bordo de la ISS ahora mismo se hallan Alexandr Gerst, Serena Auñon y Serguei Prokopiev, miembros de la ESA, NASA y Roskosmos respectivamente. Su nave podría mantenerse en órbita hasta primeros de enero, hasta el 7 de enero si iguala los 215 días que estuvo la Soyuz TMA-9 en 2007. Los astronautas pueden estar sin duda mayor tiempo a bordo de la ISS, son profesionales y no cabe ninguna duda sobre su respuesta cuando se lo propongan, recientemente Peggy Whitson estuvo cerca de los 9 meses en órbita y además el tema suministros no corre peligro pues tienen de sobras y el incidente solo afectaría a las naves de carga Progress, pero aquí afortunadamente sí hay otras.

Hay que volver a recordar además que la nave Soyuz no ha fallado, y que hay stock de naves disponibles para lanzar a tiempo antes que expire el plazo máximo, pues la siguiente Soyuz MS-11 estaba programada para lanzarse el 20 de diciembre. Quizás para esa fecha la investigación ya haya concluido y se haya dado el visto bueno para lanzar nuevas tripulaciones.
Roskosmos por su parte planeaba lanzar en octubre del año que viene la Soyuz MS-14 sin tripulación con el fin de probar la integración de la nave Soyuz MS, con el cohete lanzador Soyuz 2.1A que sustituirá al lanzador empleado actualmente (el que falló). El lanzador Soyuz 2.1A ya está operativo, y ha lanzado varias misiones entre ellas varias Progress de carga a la ISS. Además hay que recordar que la Soyuz actualmente en órbita tiene un agujero que dio problemas de despresurización y que iba a ser revisado durante una EVA que no se efectuará por ahora (todas las programadas están en suspenso).

Caso de no permitirse el lanzamiento de una tripulación en diciembre, y si hay que buscar un plan alternativo he aquí lo que yo les propondría a los gestores a fin de no tener que dejar desocupada la ISS:

Imagen NASA

  • Adelantar a diciembre por parte de Roskosmos la misión no tripulada Soyuz 2.1A/Soyuz MS. Si todo funciona correctamente, la nueva nave servirá para el regreso de esta actual tripulación. Ya se hizo en 1979 para regresar a Lyakhov y Ryumin tras el fallo de Soyuz 33. La agujereada Soyuz MS-09, regresa vacía, y los tres astronautas pueden continuar la misión. Roskosmos además habría asi realizado la prueba de integración con el nuevo lanzador.
  • Lanzar en febrero/marzo, ya sin tanta premura, la siguiente Soyuz tripulada, bien con Ovchinin-Hague siguiendo la rotación ya establecida, o bien con Kononenko-SaintJacques-Mcclain
  • Y por último dejar que las naves Dragon y Starliner sigan sus procesos de certificación, sin saltarse pasos. En enero ya habría volado la misión no tripulada, y para abril podría subir la misión tripulada.
Sucedió en el peor momento, si, pero no tiene que conllevar un abandono de la ISS y dejarla sin tripulación. Las naves comerciales están muy cerca y se trata solo de buscar la solución, para salir del apuro.

Johnny S. Bueno

El título es una mala traducción del título de la canción Johnny B. Goode cuyo autor es la leyenda del rock&roll Chuck Berry, que falleció el pasado sábado día 18 con 90 años.
Berry era considerado en su profesión como una estrella, habiendo recibido muchos reconocimientos ya en vida, pero además tiene una distinción estelar, que yo desconocía.
Estrella de Chuck Berry en el Paseo de la Fama de Hollywood. Imagen Wikipedia

En 1977 fueron lanzadas por la NASA las sondas Voyager, con destino a los planetas exteriores de nuestro sistema solar, y tal y como se esperaba han alcanzado el espacio interestelar. Ambas naves fueron equipadas, aparte de sus equipos científicos, con unos discos de cobre recubiertos de oro en los que se grabaron diversos mensajes y grabaciones de audio a instancia de un comite de selección presidido por Carl Sagan. Y la canción Johnny B. Goode de Chuck Berry, la única representante del rock&roll, es una de las incluidas en los mismos.
Imagen NASA

Según los expertos, las posibilidades de que alguna inteligencia extraterrestre llegue a localizar la nave y su disco, son muy remotas, aunque siempre nos quedara la duda de si esto sucede.
Pero si sucede, estoy seguro que Johnny B. Goode será una de las pistas más reproducidas.
La canción protagonista la podéis ver en este enlace. Pero yo prefiero dejaros a estas tres estrellas de la guitarra tocando.
¡¡ Sube el volumen a tope !!


¡¡ Larga vida al rock&roll !!

Imagen Wikipedia

Esta entrada se debe a un artículo que leí en la página de la Cité de l'Espace, y aquí les dejo el crédito.

Dummies en naves espaciales

Estados Unidos, hoy por hoy no tiene ninguna nave espacial para lanzar sus astronautas al espacio. Quizás para 2018 empiezen a operar la Dragón V2 y la Starliner con astronautas a bordo, pero antes tienen que superar diferentes pruebas.

Las naves han de albergar astronautas en un futuro y por ello, al igual que en la industria automovilística, la aeroespacial también utiliza muñecos de prueba -dummies- para estudiar la seguridad de las naves en desarrollo.

Así en las pruebas de amerizaje -splashdown- de la Orión, la NASA utilizó un par de dummies que instaló dentro de la cápsula: uno representaba un hombre de 99,7 kg y otro una mujer de 47,62 kg. Ambos muñecos portaban sensores para que la NASA pudiera estudiar las cargas que soportaban en un simulado retorno desde el espacio profundo a velocidades que rondan los 40.000 km/h, superiores a un descenso de la orbita baja (ISS).


Créditos de las imágenes NASA/David C. Bowman

Los muñecos fueron probados tanto sin traje espacial, como con uno puesto ya que las cargas soportadas por los dummies, varian.
Desconocemos los nombres los nombres de los dummies. Los sovieticos utilizaron uno llamado Ivan Ivanovich, quizás estos se llamaran John Doe y Jeannie Doe...

Dream Chaser Cargo: ¡a volar!

Ayer día 14 la NASA resolvió la adjudicación de los nuevos contratos de Servicio de Reabastecimiento a la ISS (Commercial Resupply Services o CRS-2) para el periodo que va de 2019 hasta 2024.
Tres han sido las empresas que han obtenido contratos (aún por determinar en cuanto a masa lanzadas y remuneraciónes), dos de ellas ya estaban lanzando cargas en la actualidad con la nave Dragon y la nave Cygnus.... y la tercera elegida es Sierra Nevada Corporation -SNC- con su nave Dream Chaser Cargo.

Si tras desvelarse los ganadores del contrato para naves tripuladas nos mostramos en este blog muy apesadumbrados por la derrota del mini-transbordador espacial tripulado Dream Chaser, hoy hay que decir que se abre una pequeña puerta para su ¿futuro regreso?

SNC había mantenido, dentro de la limitada posición económica que la perdida de aquel contrato le supuso, el desarrollo del Dream Chaser, poniendo el foco en la versión Cargo con vistas a este objetivo hoy alcanzado.

La versión de carga del Dream Chaser tiene un par de diferencias importantes en comparación con la tripulada:
  1. Las alas se pliegan en sus extremos, -a diferencia de la versión tripulada que no iría carenada-, para así poder ser lanzado en cofias estándar de 5 metros de diámetro.
  2. En segundo lugar, está la presencia de un módulo de almacenamiento pequeño, equipado con paneles solares y un puerto de acoplamiento, que está conectado a la popa del Dream Chaser, y que puede llevar cargas internas y externas. Este elemento es desechado, -con basura de la ISS a bordo por ejemplo-, antes de la reentrada.
Los posibles lanzadores de la nave. Imagen SNC. Captura del vídeo mostrado debajo.

La nave despliega sus alas y los paneles del módulo de popa. Imagen SNC. Captura del vídeo mostrado debajo.
Los lanzadores a usar por la Dream Chaser serán los Atlas 5 que utilizarían la misma plataforma de despegue que la futura Starliner tripulada de Boeing, aunque SNC también afirma poder lanzarla a bordo del Ariane 5, lo que sería una mágnifica noticia para Europa.

Aparte de los vuelos de carga que puedan realizar Japón con su HTV y Rusia con sus venerables Progress, la NASA se asegura tener tres vehículos independientes para suministrar a la ISS, lo que ayudará a minimizar fallos que pueda haber en el lanzamiento, cosa que ya ha sucedido.
Puede acoplarse de forma autónoma o hacerse mediante el brazo robotico de la ISS por los astronautas de a bordo. Imagen SNC. Captura del vídeo mostrado debajo.

La nave acoplada: puede con sus propulsores modificar la órbita de la ISS. Imagen SNC. Captura del vídeo mostrado debajo.

El módulo de carga se separa antes de la reentrada. Imagen SNC. Captura del vídeo mostrado debajo.

Otra ventaja: la carga se puede llevar a cualquier pista de aeropuerto y puede ser descargada inmediatamente. Imagen SNC. Captura del vídeo mostrado debajo.

Tardaremos en verla volar al menos tres años, pero esto hace que se reabran mis esperanzas de ver un avión espacial tripulado de nuevo en órbita. Esperemos que SNC se aplique y resuelva los muchos objetivos previos que aún le quedan por demostrar al pequeño transbordador alado antes de salir a la órbita.

Canal Youtube de SNC

Editado:
Para incluir el vídeo del "Approach and Landing Test" del Dream Chaser:



Dream Chaser Free Flight Test 2017 from Sierra Nevada Corporation on Vimeo.

Para incluir el vídeo sobre el progreso del Dream Chaser (13/08/2020):

Sierra Nevada Corporation Dream Chaser ConOps 2020 from Sierra Nevada Corporation on Vimeo.

Estreno en España de la película #TheMartian

Hoy día 16 se estrena en España la peĺicula "The Martian", -El marciano-. Los que deciden sobre esto del cine en nuestro país han decidido que la van a llamar "Marte: Operación Rescate", o como muy bien podrían haber elegido, "Cuidado que el asesino es el mayordomo".

Ironías aparte, "El Marciano" está basada en una novela homónima escrita por Andy Weir que cuenta la odísea del astronauta Mark Watney un astronauta que forma parte de la tripulación de la nave ARES III (podéis descargar el pdf de la "misión" AQUI), que es enviada a Marte en el verano del año 2035.
Imagen tomada del Tumblr de The Martian.

La tripulación la forman la comandante Melissa Lewis, el piloto Rick Martinez y cuatro científicos mas: Alex Vogel, Mark Watney, Christopher Beck y Beth Johanssen. Todos ellos son especialistas en al menos dos materias, así Mark Whatney es Botánico e Ingeniero lo que le será de gran utilidad en el devenir del filme.
Arriba de izda. a dcha.: Lewis, Vogel, Watney. Debajo Beck, Johanssen, Martinez. Imagen web "The Martian"

A los pocos días de amartizar, una fuerte tormenta de arena les sorprende y se da la orden de abandonar el planeta. En el trayecto del habitat a su nave, Watney es alcanzado por una antena arrastrada por el viento que le impacta en un costado, dándole por muerto el resto de sus compañeros, los cuales inician el regreso a la Tierra. Pero Watney no está muerto todavía... Simplemente es el único habitante de Marte, de ahí viene el título del libro, y no tiene medios para escapar de su superficie. ¿Sobrevivirá?

La película está dirigida por Ridley Scott, un director solvente entre cuyas películas está por ejemplo "Alien" y tenemos como protagonista principal a Matt Damon como Mark Watney y a Jessica Chastain, Kate Mara, Chiwetel Ejiofor, Jeff Daniels, Michael Peña, entre otros, como principales protagonistas.

Como se trataba de una historia de astronautas, y venía tan bien referenciada por, entre otros Daniel Marín del blog Eureka, aproveché para leerme el libro mientras esperaba a que llegara el estreno. La verdad es que la historia está muy bien contada y posee rigor científico, lo cual es de agradecer. Esto hace que la lectura te enganche (-las píldoras de humor que contiene también contribuyen-), y ahora solo hay que esperar que el guión haya sido una buena adaptación del libro.

La pelicula ya ha sido estrenada en EE.UU. donde ha sido líder de recaudación y en la web IMDB recibe un 8,3 sobre 10 de nota, y en la web Rotten Tomatoes un 93% de "tomates frescos". Sin duda augura buenas expectativas. Me muero por verla. Ya la comentaremos.

Y por cierto en la web también hay un juego interactivo, no tan chulo como el que vimos en este blog para el estreno de Interestellar, y que consiste en poner una foto tuya en vez de la de Matt Damon para el póster de la película. Objetivo: Traerlo a casa.

Asignaciones y cambios de posición en el cuerpo de Astronautas USA

Primero trascendió el paso de Catherine Coleman, Richard Mastracchio y Steven Swanson de astronautas en activo (elegibles para vuelos) a astronautas en puestos de Dirección, lo que dejó el Cuerpo de Astronautas elegibles para vuelo, en 39 personas, exactamente el mismo número de astronautas que de cosmonautas rusos, cuando durante muchos años los americanos dominaron en estas cifras, llegando incluso a triplicar a los rusos.

Con posterioridad, la NASA nombró a Chris Cassidy nuevo jefe de de la Oficina de Astronautas, en sustitución de Robert Behnken. Cassidy un ex-NAVY Seal que combatió en las cuevas de Afganistán y con dos vuelos espaciales, el último de larga duración en la ISS como miembro de las Expediciones 35/36, será a partir de ahora quien nombre a los astronautas americanos que volarán en el futuro.
Chris Cassidy. Imagen NASA

Esto hacía presuponer que quizás Robert Behnken había dejado su puesto para poder ser asignado a una misión a la ISS... y así ha sido tal y como lo confirmó ayer Charles Bolden, administrador de la NASA: cuatro astronautas han sido los primeros asignados para volar dentro del Commercial Crew Program, las naves CST-100 de Boeing y la Dragón V2 de SpaceX. Se trata de dos pilotos, Eric Boe y Douglas Hurley, y dos especialistas de misión Sunita Williams y Robert Benhken, todos ellos con experiencia en vuelos en transbordador espacial. Williams además con dos misiones de larga duración en su haber. La fecha marcada para estos vuelos es 2017. Tienen dos años para avanzar en el entrenamiento, aunque ninguno de ellos sabe en que nave o con quién volará.
Imagenes originales de NASA.

Y en el mismo momento que Bolden anunciaba estas asignaciones, aprovechaba para felicitar a los miembros del Grupo 21 de astronautas de la NASA porque ya han pasado el curso de dos años de preparación satisfactoriamente y pasan a ser astronautas en lugar de candidatos. El pasado día 8 recibieron sus alas plateadas de astronautas.
Los nuevos astronautas. De izda. a dcha.:Hague, Morgan, Meir, Hammock, Mann, McClain, Cassada y Glover. Imagen NASA

Y estas 8 nuevas incorporaciones hacen que nos desdigamos de lo escrito en el primer parrafo. Los americanos vuelven a superar a los rusos, pues ahora suman 47 astronautas en activo.

Replanificación de actividades en la ISS

Como ya habréis oido la Progress M-27M se dió por perdida tras su lanzamiento y reingresó 8 de Mayo a las 02:20 UTC (04:20 en España) sobre el Pacífico Sur a unos 830 kms. de la costa este de Chile.

Esto supuso no solo la perdida de suministros valiosos, aunque no vitales, sino que puede alterar todo el plan futuro de actividades de la ISS.
Para empezar significa que la Progress M-28M adelantará su despegue al 3 de julio (aproximadamente un mes) y empleará un más antiguo y probado Soyuz-U como lanzador. Es muy ruso ir probando los nuevos vehículos alternándolos con los antiguos, como medida de precaución.

También como precaución se plantean pasar el lanzamiento y acoplamiento del Soyuz TMA-17M a la segunda mitad de julio, en lugar del 26 de mayo como tenían previsto. Justo en estos días, esta tripulación, formada por el ruso Oleg Kononenko, el japonés Kimiya Yui y el americano Kjell Lindgren, estaban realizando los examenes finales de su preparación sobre la ISS y la Soyuz en el Centro de Entrenamiento de cosmonautas Yuri Gagarin.

De izda. a dcha. Kjell Lindgren, Oleg Kononenko y Kimiya Yui. Imagenes GCTC

Para no dejar tanto tiempo a la ISS con sólo 3 tripulantes, la solución más sencilla es alargar casi un mes más la estancia de Samantha Cristoforetti, Anton Shkaplerov y Terry Virts en la ISS. Cuando Samantha pensaba que afrontaba este fin de semana como el último a bordo, pues regresaba el día 14 de mayo, ahora estarían hasta el 11 de junio. Esto alargaría el vuelo de Samantha de 172 días en el espacio a los 200. Esto no plantea peligro alguno para los astronautas, y de hecho la Soyuz TMA-09 con Mikhail Tyurin y Michael Lopez Alegria estuvo en el espacio por 215 días.

Pero no solo los lanzamientos y regresos se pueden ver alterados. La EVA-32 del sector americano, que estaba prevista a realizarse el 7 julio por Scott Kelly y Kjell Lindgren, debería posponerse ya que este último llega en la nueva Soyuz. La EVA-41 del sector ruso que estaba prevista para el 24 de junio y que iban a realizar Gennadi Padalka y Mikhail Korniyenko también puede ver alterada su fecha.

Los organizadores del plan de vuelo de la ISS van a estar sin duda alguna muy atareados buscando como meter todas las actividades de la ISS. Como nos decía Samantha "menos mal que yo solo soy una astronauta"

Y que no se me olvide. ¡No solo de los rusos van a depender los vuelos tripulados en un futuro! El miércoles pasado, los chicos de Space X hicieron la prueba del sistema de escape de su futura nave tripulada Dragon V2, y fue todo un éxito.
Imagen SpaceX
Un pasito más hacia la autonomia de los americanos en el vuelo espacial tripulado. Os dejo el enlace del articulo que escribió sobre la prueba Daniel Marín en su blog Eureka.