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Soyuz 13 y un reemplazo de cosmonautas en Baikonur

Se cumplen 50 años del lanzamiento de Soyuz 13. La Unión Soviética quería retomar sus programa de estaciones espaciales, sin embargo la pérdida de una Salyut civil, que no logró alcanzar la órbita por un fallo de su lanzador Proton, y de una estación militar Almaz (aunque camuflada bajo la etiqueta Salyut) que se destruyó al encender su motor principal en órbita, hicieron que se planearan dos misiones autonomas: una para probar la nave de transporte Soyuz rediseñada, que fue la misión Soyuz 12, y otro vuelo autonomo, desarrollado por la Academia Soviética de Ciencias, en una Soyuz equipada con el telescopio Orion-2, similar al embarcado en la estación Salyut, y que iba montado en el módulo orbital para estudiar las estrellas,en lugar de la unidad de acoplamiento, que no era necesaria en un vuelo autónomo. Sería la misión Soyuz 13.


Dibujo de la Soyuz 13 exhibido en el pabellón armenio de la Expo 2000 de Hannover. Crédito Mark Wade. Tomada de la web Astronautix

Telescopio Orion-2 exhibido en el pabellón armenio de la Expo 2000 de Hannover. Crédito Mark Wade. Tomada de la web Astronautix

Durante la misión la tripulación realizó observaciones astrofísicas de estrellas en el rango ultravioleta, además de fotografías espectrozonales de zonas específicas de interés de la superficie terrestre y la continuación de las pruebas de los sistemas de a bordo de la nave espacial.  También realizó observaciones del cometa Kohoutek con cuyo paso visible se programó el vuelo.  El manejo del telescopio estaba a cargo del ingeniero de vuelo, mientras el comandante era el encargado del apuntamiento estelar orientando la Soyuz.  Lanzada el 18 de diciembre de 1973 a las 11:55 UTC, la nave estuvo en órbita durante 7 días, 20 horas y 55 minutos, aterrizando a 200 kms. del Suroeste de la ciudad de Karaganda en medio de una tormenta de nieve.  Este vuelo, además hace que por primera vez coincidan a la vez en órbita dos naves espaciales tripuladas de distintas nacionalidades, ya que la Skylab 4 americana estaba en su vuelo de larga duración.

Sin embargo, este vuelo tiene una curiosa intrahistoria, y vamos a dar un repaso por ella. Los cosmonautas de Soyuz-13, fueron nombrados por primera vez en julio de 1973, con Lev V. Vorobyov, comandante y Valeri Yazdovski, ingeniero de vuelo como tripulación principal; Pyotr Klimuk y Vitaly Sevastyanov serían sus reservas.

De izda. a dcha. Yazdovski, Vorobyov y Beregovoi en el simulador Soyuz del Centro de entrenamiento de cosmonautas. Imagen de Spacefacts

De izda. a dcha. Vorobyov y Yazdovski ante la consola de control del simulador. Imagen de Spacefacts

Estas asignaciones se cambiaron un mes después a: Vorobyov/Yazdovski (Principal); Klimuk/ Yuri Ponomarev (Reserva). En septiembre de 1973 se revisaron de nuevo: Vorobyov/Yazdovskiy (Principal); Klimuk/ Valentin Lebedev (Reserva).
Lev Vorobyov era un piloto de primera clase de la fuerza aerea sovietica que había estado entrenando para vuelos a la estación militar Almaz y también en el programa Kontak para las misiones de alunizaje soviéticas.  Por su parte Valeri Yazdovski, civil, era ingeniero de Energía y habia participado anteriormente en el diseño de las naves Vostok, Voskhod y Soyuz.

De ellos, quienes los conocieron, dicen que eran un par de hombres de mucha rectitud, francos y muy dedicados a su trabajo. A Yazdovski lo definen como un ingeniero muy capaz, pero con un pobre sentido del trabajo en equipo.  Surgen rumores de que entre ellos no se llevan bien e incluso rechazan sentarse a comer juntos.
Tras unos meses de entrenamiento, las dos tripulaciones principales parten de Moscú hacia el cosmodromo de Baikonur para realizar los últimos entrenamientos y familiarizarse con su nave, tal y como se sigue haciendo ahora.

Pero el día 7 de diciembre, once días antes del despegue se reune la comisión estatal y decide intercambiar el orden de las tripulaciones, un hecho que no tenía precedentes en el programa, y el vuelo lo realizarían Pyotr Klimuk y Valentin Lebedev.


 De izda. a dcha. Klimuk y Lebedev durante el vuelo. Imagen de Spacefacts

Rescataré el texto de unas entrevistas de Bert Vis con los castigados cosmonautas, que aparece en el libro Cold War Space Sleuths: The Untold Secrets of the Soviet Space Program (Springer) Enlace

"Cuando pregunté quién había tomado realmente esa decisión, Vorobyov dijo que habían sido el presidente de la Comisión Estatal, Kerim Kerimov, Georgiy Beregovoy y el diseñador jefe Vasily Mishin. Ni siquiera había sido una decisión de la Comisión Estatal, ya que Beregovoy no era miembro de ella. Pero a Beregovoy nunca le había gustado Vorobyov y, como explicó Vorobyov, mucha gente estaba en contra de Yazdovski..."

"Tres veces se pidió a Vorobyov que escribiera un informe negativo sobre Yazdovski y pidiera su sustitución, pero Vorobyov se negó. Ahora, días antes del lanzamiento de Soyuz 13, los tres oficiales se reunieron y decidieron intercambiar las tripulaciones principal y de reserva. Con toda probabilidad, nunca se aclarará su razonamiento porque los tres han fallecido. Sea cual sea la razón, Vorobyov nunca se lo perdonaría."

"La razón oficial para dejar en tierra a la tripulación principal fueron las diferencias psicológicas entre Vorobyov y Yazdovskiy. Sin embargo, ambos me asegurarían que no había ningún tipo de animosidad entre ellos. En 2000, pude hablar con Yazdovski. Él y Vorobyov se saludaron como viejos amigos. En nuestra entrevista, Yazdovski corroboró el relato de Vorobyov sobre los sucesos de diciembre de 1973."


Esto serviría como dura lección sobre quién estaba al mando para el resto de cosmonautas, y condenaría al ostracismo a los reemplazados, quienes no llegarían a volar nunca al espacio, y como era costumbre en el programa espacial soviético (al igual que hace ahora el programa tripulado chino), si no vuelas al espacio, no existes.

Sirva este post para mantener viva la memoria de lo sucedido.

SkyLab, el "laboratorio en el cielo"

Skylab, el "laboratorio en el cielo" fue la primera estación espacial estadounidense y despegó un día como hoy hace 50 años en el último cohete Saturno V lanzado (que no construido). No se trataba sin embargo de la primera estación espacial, ya que ese honor corresponde a la Unión Soviética que puso en órbita la primera Salyut en 1971 que fue visitada por Soyuz 10 y habitada por la malograda tripulación de Soyuz 11, que murió durante su regreso. Sin embargo Skylab, planteada sobre el hardware disponible de Apollo, se trataba de una estación espacial mucho más compleja, más grande y mejor equipada para la investigación.  

Infografía de la Skylab. Crédito de todas las imágenes: NASA

Skylab era una etapa S-IVB de cohete Saturno transformada, a la que se le habían quitado los depositos, y reconvertido en nave habitable.  Tenía cuatro secciones principales: el Taller Orbital (Orbital Workshop - OWS), el Módulo de Esclusa (Airlock Module - AM), el Adaptador de Acoplamiento Múltiple (Multiple Docking Adapter - MDA) y el Telescopio Apollo (Apollo Telescope Mount - ATM). 

  • El OWS era el compartimento principal de trabajo, vivienda y dormitorio para las tripulaciones, y tenía equipos para el ejercicio físico, una cocina, servicios para higiene (incluida una ducha) y muchos de los experimentos científicos, para los estudios de ciencias de la vida. Dos grandes paneles solares situados en el exterior a babor y estribor proporcionarían 12,4 kW de energía.
  • El AM permitiría a los astronautas realizar paseos espaciales de mantenimiento de la estación.
  • El ATM contenía telescopios para observaciones solares y astronómicas (como las del encuentro previsto con el cometa Kohoutek a finales de 1973 durante la última misión al Skylab) y cuatro paneles solares para la obtención energía adicional.
  • El MDA incluía un puerto de acoplamiento principal en su parte frontal, y uno de reserva en su parte axial para las naves Apolo.  Los Módulos de Mando y Servicio Apollo (CSM), detraidos y modificados de las misiones lunares canceladas, transportarían a las tripulaciones hacia y desde el Skylab y permanecerían unidas a la estación durante la ocupación de la tripulación para servir como vehículo de escape de emergencia, pudiendo acoplarse dos simultaneamente, aunque nunca se planteó un relevo directo de una tripulación por otra.

Equipamientos del OWS. Montaje a partir de las imágenes S73-23918 y S73-23919 

En órbita, el complejo pesaba más de 77.000 kilos, la nave espacial lanzada más pesada hasta entonces.

Los principales objetivos de investigación eran las ciencias de la vida, centradas sobre todo en la fisiología de los astronautas en vuelos espaciales de larga duración, las ciencias de la Tierra y la física y astronomía solares, con experimentos adicionales sobre el procesamiento de materiales,

Principales objetivos de Skylab

Configuración para el despegue

Skylab se llevo a la plataforma 39-A el 16 de abril de 1973.  También fue llevada a la plataforma 39-B el Saturno IB que lanzaría la primera tripulación tan solo 24 horas despues del despegue del Skylab.

Skylab en la plaforma 39-A en primer plano. Al fondo en la 39-B el Skylab 2

Las tripulaciones de las tres misiones llevaban tiempo ya nombradas y entrenando para las misiones desde varios años antes.  Dos de los comandantes eran dos paseantes lunares que volaron en Apollo 12: Charles "Pete" Conrad y Alan Bean.  Los otros eran pilotos novatos del grupo 5 de la NASA, y por fin científicos del grupo 4 de la NASA tenían asientos para volar al espacio. Las duraciones estimadas para las tres tripulaciones eran pasar 28, 56 y 56 días a bordo, pudiendo extenderse las estadías en función del estado de astronautas y estación.

Las 3 tripulaciones que volarían al Skylab

El lanzamiento tuvo lugar el 14 de mayo de 1973 a las 17:30 UTC, pero pronto en el vuelo se observaron problemas que se reflejaban en las luces de alarma y la telemetría recibida en control de misión.

Despegue de la primera estación espacial americana

La primera anomalía se produjo dos segundos después de que el cohete rebasara la barrera del sonido, cuando las fuerzas aerodinámicas arrancaron el escudo contra micrometeoritos que rodeaba al OWS y aflojaron los dos grandes paneles solares, con restos que envolvieron uno de ellos, impidiendo su despliegue al llegar a la órbita. 

Reconstrucción del desprendimiento del escudo en el despegue

Cuando el Skylab se separó de la segunda etapa (la última propulsora) a los 593 segundos, los retrocohetes, diseñados para alejar la etapa del laboratorio, incidieron contra uno de los paneles solares parcialmente abiertos, y lo arrancaron.

Gráfico que reproduce el arrancamiento de uno de los paneles solares principales

La primera decisión de la NASA fue aplazar el lanzamiento de la primera tripulación.  La segunda fue observar el estado de la estación y ponerla en una configuración orbital que maximizara la energía (solo tenía los paneles solares del ATM), pero que a su vez ofreciera un calentamiento mínimo al interior de la estación, ya que peligraban tanto equipos como experimentos y la comida de todas las tripulaciones, ya que no estaban previstos los reabastecimientos.  La tercera decisión fue poner las mentes de la NASA a trabajar buscando soluciones factibles que permitieran solucionar los problemas.

¿Salvarían la estación?

Continuará...


Video de PeriscopeFilm

Para leer más:

Debutan los nuevos aviones Tupolev del GCTC para el transporte de tripulaciones de Cosmonautas

El Centro de Formación de cosmonautas Yuri Gagarin -GCTC por sus siglas en inglés o TsPK por las siglas en ruso- recibió en la primavera de 2019 dos nuevos aviones para el transporte de las tripulaciones al Cosmódromo de Baykonur o para cualquier uso oficial del Centro. Los antiguos aviones que usaban eran dos Tupolev Tu-134AK (números de matrícula RF 65151 y RF 65152) que habréis visto anteriormente en fotografías de otras tripulaciones que volaron al espacio. Desde 1991 no se había renovado el parque aereo del GCTC.
Los dos aviones el día de la entrega. Crédito de la imagen GCTC

Los nuevos aviones son dos Tupolev Tu-204-300, y las primeras tripulaciones en estrenarlos han sido la principal y de reserva de la nave espacial Soyuz MS-16 para trasladarse a Baykonur. Los aviones incluso fueron bautizados con dos gloriosos nombres, uno es el Yuri Gagarin (matrícula de cola RA 64044) y el Serguei Korolev (matrícula de cola RA 64045)
Como todos los espaciotrastornados ya sabéis, las tripulaciones viajan en dos aviones distintos porque si se produjese un accidente, una de las tripulaciones estaría disponible para completar la misión. No hay que dejar nada en manos de Murphy...
La tripulación principal viajo en el Yuri Gagarin. Imagen Roscosmos
La tripulación de reserva viajó en el Serguei Korolev. Imagen Roscosmos

Ambos aviones son idénticos y han sido personalizados según las necesidades especificas manifestadas por el GCTC. Pueden llevar hasta 53 pasajeros y Sergei Krikalev, al comentar sobre las características de la cabina, señaló que "los aviones están equipados con seis cabinas individualizadas. Esto se debe a un posible aumento en el número de miembros de la tripulación en una nave espacial futura.  En 2012, cuando se estaba trabajando para determinar la apariencia de estos aviones, la construcción del primer sitio de lanzamiento del puerto espacial Vostochny ya había comenzado. En este sentido, el avión Tu-204-300 tiene un largo alcance para cubrir la distancia de hasta nueve mil kilómetros sin aterrizar "
El avión aterrizando el día de la entrega. Imagen GCTC
Todas las imágenes del interior tomadas de la web del GCTC

Según añadió Pavel Vlasov, Director del GCTC al recibir los aviones: "Al preparar los términos de modificación para los aviones, se tuvieron en cuenta las opiniones de los astronautas, el personal médico y los pilotos..."  "Debe ser cómodo y conveniente para todos, especialmente los pasajeros sedentarios, que incluyen astronautas después de descender de la órbita. Después de una larga estadía en gravedad cero, es difícil para ellos soportar todas las etapas del viaje aéreo, por lo que el Tu-204-300 se definió con estas características en mente".
Así el cosmonauta Aleksandr Skvortsov ya usó el avión Gagarin para regresar desde Kazakhstan al GCTC el pasado febrero tras aterrizar de su misión espacial.
Dentro del avión señalando el emblema recien añadido. Crédito GCTC
Y como podemos ver en la foto superior, las tradiciones se mantienen y los cosmonautas pegaron el emblema de la Expedición 63 que se iniciará cuando aterrice la Soyuz MS-15 actualmente en órbita.

Editado: para incluir la última fotografía.

Plan de vuelos espaciales tripulados para 2020

Con este post vamos a jugar a las adivinanzas, y este año promete ser dificil acertar. A ver si cuando acabe el año al menos nos hemos aproximado; será curioso comprobarlo. Como todos los lectores ya sabeis, Rusia ha pasado a reducir sus vuelos, de los 4 que se han estado lanzando habitualmente estos ultimos años tras la retirada del Shuttle, a 2 Soyuz en este 2020, debido al inminente estreno de las naves comerciales estadounidenses Dragon y Starliner: SÍ querido lector/a, este año parece que ya por fin, SÍ veremos volar al menos una de las dos naves.
Por el lado de los chinos, la tercera potencia espacial capaz de lanzar seres humanos al espacio, tampoco veremos despegar la Shenzhou-12 a la órbita mientras no tengan allí su nueva Estación Espacial CSS, la cual parece que empezará a construirse a partir de 2021.

Así pues estas son las tripulaciones que -probablemente- veremos despegar este 2020:

Soyuz MS-16
Primer lanzamiento del año, previsto para el día 9 de abril. Se trata de la primera Soyuz tripulada que despegará mediante el cohete lanzador Soyuz 2.1A. Al principio los tripulantes iban a ser dos rusos Nikolai Tikhonov y Andrei Babkin, ademas del japones Aki Hoshide, que se hallaría en órbita durante la celebración de los Juegos Olimpicos de Tokio de este año. El retraso en volar las naves estadounidenses y ante la perspectiva de que no hubiese ningún estadounidense en la ISS, hizo que se reemplazara a Hoshide con Chris Cassidy.
Y hasta hace una semana esa era la tripulación. Ya se habían diseñado emblemas y poster...
Poster de la tripulación inicial, ahora disuelta, de la Expedición 63. De izda. a dcha. Tikhonov, Cassidy, Babkin. Imagen NASA

Porque hace una semana saltó la noticia de la sustitución de los cosmonautas rusos por una lesión que habría sufrido Nikolai Tikhonov (extraoficialmente se ha comentado que sufrió una lesión en un ojo debido a un golpe con una rama de árbol mientras caminaba), y los responsables espaciales rusos, intercambiaron sus componentes con la tripulación suplente, Anatoli Ivanishin, comandante, e Ivan Vagner, primer ingeniero de vuelo.

Los finalmente elegidos para el vuelo: de izda. a dcha. Ivanishin, Cassidy, Vagner. Captura del Flickr de la Expedición 63

Dragon v2 (SpX-DM2)
Tras la exitosa prueba de aborto en vuelo que realizó SpaceX para demostrar el escape de la cápsula en caso de fallo en el lanzamiento, la Dragon es la nave estadounidense más cercana a lanzar astronautas desde suelo americano. Elon Musk aseguró que su nave podría estar disponible para lanzar en marzo, pero se está barajando como fecha más probable el mes de mayo en una misión de 14 días tripulada por el comandante Douglas Hurley y el piloto Robert Benhken... aunque pueden aparecer nuevos factores.
Behnken (izda.) y Hurley en el interior de una maqueta de la Dragon. Imagen Flickr de NASA

Y es que desde el 17 de abril que aterrizará la Soyuz MS-15 actualmente en órbita, hasta el lanzamiento en octubre de la Soyuz MS-17, la ISS estaría habitada solo por tres astronautas, lo que limita muchísimo el hacer ciencia, ya que las tareas de mantenimiento de la estación ocuparían casi todo el tiempo de los astronautas. Por ello y dado que la Starliner de Boeing aún tardará más meses en ser lanzada, se está barajando un posible aumento en la duración de esta misión para así poder aprovechar más las posibilidades de investigación en la ISS. Esto supondría tener que disponer de más tiempo para entrenar a Hurley y Behnken como miembros de una tripulación residente, lo que retrasaría su lanzamiento. También esto posibilitaría tener más de un astronauta americano para realizar las EVAs de su segmento en el tiempo que estuvieran juntos: ahora, en caso de EVA de contingencia, el ruso A. Ivanishin sería quien acompañase en el paseo espacial a C. Cassidy.
Benhken y Hurley, durante un entrenamiento, vestidos con los trajes de vuelo de SpaceX, caminan por el brazo de la torre que les conduce hasta su cápsula. Imagen Flickr del Commercial Crew

Starliner (Boe-CFT)
Toda una incógnita gracias a los deméritos de Boeing. Tras el desastre de su misión Starliner-OFT, Boeing va a repetir la misión (OFT-2) antes del lanzamiento tripulado, en teoría en el segundo cuarto de este año (abril-junio). Todo dependerá de como la NASA encaje el puzzle. Me atrevería a decir que no creo que la NASA autorice el vuelo mientras la Dragon esté acoplada a la ISS, con lo cual el lanzamiento de la misión tripulada irá en función de esta segunda prueba OFT-2 y dependerá del exito de la misma y el análisis de los resultados.
De izda. a dcha. Fincke, Ferguson y Mann. Delante de ellos el emblema de misión. Imagen Flickr del Commercial Crew

Tripulada por el ex-astronauta de la NASA, y ahora piloto de pruebas de Boeing Chris Ferguson, más Mike Fincke y Nicole Mann, a día de hoy está prevista para "la segunda mitad" del año en curso y se trataría de una misión incremental, esto es, una tripulación residente para la ISS. En la hoja que adjunto y podéis descargar, he puesto una fecha aleatoria para su despegue, el 10 de agosto, aunque yo mismo no me la creo y probablemente se acerque al último trimestre del año, e incluso le adelante la Soyuz MS-17. Será lanzada mediante un cohete Atlas V y la duración de esta misión sería hasta enero de 2021.

Soyuz MS-17
Ultima misión tripulada del año, o penúltima a la espera de la evolución de la Starliner de Boeing. Con un lanzamiento programado para el 14 de octubre, tras el cambio de cosmonautas que hablabamos antes, la tripulación la compondrían los rusos Nikolai Tikhonov como comandante, Andrei Babkin como primer ingeniero de vuelo, y el americano Stepehn Bowen como segundo ingeniero.
Tikhonov es un ingeniero cosmonauta, que ha participado en varias tripulaciones de reserva, parece un poco marcado por la mala suerte, y todavía no ha volado al espacio. Su misión ha estado asociada varias veces con la presencia en la ISS del futuro módulo de investigación ruso NAUKA del que él es especialista. Dicho módulo está previsto que sea lanzado a finales de este año, aunque probablemente ocurra en 2021. Una vez se acople, se contemplan varios paseos espaciales para su activación, por lo que el cambio de tripulaciones podría también haber estado un poco motivado por esto.

Y para finalizar, de postre, si os gustan los datos, ahí os dejo para descargar un documento .pdf de mi base de datos, con las posiciones, número de vuelos de cada astronauta, duración de los mismos y paseos espaciales, y grupos de selección de los astronautas.
https://drive.google.com/file/d/1nXICCP7Pd5zMIbZnCK_B1hJSPJr4ieOR/view?usp=sharing
Pincha en la imagen superior o en este enlace, para descargar el documento en .PDF

Como decía al principio esto es como jugar a la lotería. Por curiosidad en enero de 2021 volveré sobre este post para comprobar el acierto de todo esto que he escrito.

Apollo 11 se nos viene encima

Lo habréis visto y notado por el interés súbito que les ha dado a los medios por la astronáutica en las últimas semanas. Se van a celebrar los 50 años de la llegada del ser humano a la Luna. Los que habéis pasado por este blog, seguramente conocéis que aquí tenemos una serie con artículos sobre cada misión tripulada que ha cumplido el 50 aniversario, desde el mismo vuelo de Yuri Gagarin.
Y Apollo 11 no va a ser menos. Pretendo que sea más, y la idea es publicar una serie de posts para conmemorar la efemérides del vuelo. A día de hoy, hace cincuenta años, el cohete Saturno V con la nave lunar Apollo 11 ya estaba situada en la rampa de lanzamiento 39A, con vistas a su despegue el día 16 de julio.
Werhner Von Braun delante del Saturno V, su criatura. El antiguo ingeniero de cohetes nazi, vería cumplido su sueño de poner un ser humano en la Luna. Imagen NASA

Todo el mundo -literalmente- se va a volcar en los homenajes al vuelo y los astronautas que participaron en la primera misión en que se pisó la Luna. Lamentablemente la foto de abajo, fechada en el 40 Aniversario, no se volverá a repetir, ya que por desgracia, Neil Armstrong falleció en el año 2012.
De izda. a dcha. sosteniendo el presente otorgado en 2009: Michael Collins, Neil Armstrong y Edwin "Buzz" Aldrin. Imagen NASA

Para conmemorar también el aniversario, los socios espaciales que conforman la ISS han decidido hacer coincidir la fecha de los 50 años del alunizaje, el 20 de julio, con el lanzamiento de los tres astronautas de la Expedición 60/61 a bordo de la Soyuz MS-13: el ruso Aleksandr Skvortsov, el italiano Luca Parmitano y el americano Drew Morgan. Hoy día 4 han llegado a Baikonur para los preparativos ultimos al vuelo.
Sentados de izda. a dcha.: D.Morgan, A.Skvortsov y L.Parmitano. Tras ellos en el mismo orden S.Noguchi, S.Ryzhikov y T.Marshburn, sus reservas. Foto Centro de entrenamiento de Cosmonautas Yuri Gagarin

No quiero irme sin soltar un Zasca! Ahí debajo os muestro el emblema de la citada misión Soyuz MS-13. Direis que para gustos son los colores, pero a mi me parece uno de los menos afortunados que se han hecho hace mucho tiempo. No me gusta la combinación de colores, ni las siluetas de las diferentes fases de la misión, ni la tipografía en rojo... es solo mi opinión de aficionado.

Siendo una nave rusa y ya que se lanza el día del alunizaje, yo en el emblema habría puesto -sin dudarlo ni un instante-, un cohete lunar N-1 para dejar constancia y a modo de reconocimiento, de que tambien los rusos estuvieron en la lucha por la conquista lunar. ¿No es buena idea? Admito sugerencias.

Emblema de misión. Imagen de Astronaut.ru
Os espero por este blog para celebrar Apollo 11. Parece mentira que ya hayan pasado tantos años de esa gesta asombrosa.

Nota del autor:
  • Este post forma parte de una serie de entradas diarias que se publicarán durante cada uno de los días que duró el vuelo Apollo-11 hace 50 años. Os espero...
  • Sigue el aniversario en twitter: @Apollo 50th 
  • Sigue la misión en Tiempo Real

Nombrados los astronautas que volverán a volar al espacio desde Florida, y nuevos cosmonautas

Ayer la NASA reunió a la prensa para anunciar las tripulaciones que van a viajar al espacio, lanzados desde suelo estadounidense, por primera vez desde el último vuelo del transbordador, el Atlantis en la misión STS-135. Han pasado siete años, de momento, periodo durante el cual todo vuelo lanzado a la ISS ha salido en nave Soyuz, desde el cosmódromo de Baikonur. Pero quizás al año que viene veamos partir dos cápsulas desde Florida.
Tras ganar Boeing y SpaceX el contrato para desarrollo de sus naves tripuladas -atrás quedó el prometedor Dream Chaser- han pasado muchos años de lento desarrollo, y aunque ya en septiembre de 2010 se anunció a los cuatro astronautas que volarían primero, no fue hasta ayer cuando se dió la composición final.
Estos son agrupados por nave. Detrás la foto de su nave y el traje de vuelo que llevarán, respectivamente: el blanco de SpaceX y el azul de Boeing. Imagen NASA

Sin saber cual de las dos volará primero tras los respectivos vuelos de prueba no tripulados que les precederán, la NASA ha anunciado quienes irán en los vuelos Demo. Cualquiera que sea el orden, a la ISS volará un astronauta que voló en el último vuelo del Shuttle:
  • Dragon V2 de SpaceX: Douglas Hurley y Robert Behnken.
  • Starliner de Boeing: Eric Boe, Nicole Mann y un tercer astronauta perteneciente a la corporación Boeing -y ex de la NASA y Comandante del STS135 Atlantis- Chris Ferguson.
Los astronautas de Starliner: delante los de la primera misión. Imagen NASA

Y los de la Dragon: a la izquierda los de la primera misión. Imagen NASA

Sorprende la presencia de tres astronautas en la Starliner, y sorprende también que en ninguna de las dos naves se encuentre Sunita Williams nominada para los primeros vuelos.
Respecto a lo primero, quizás Nicole Mann, la única novata de todos, solo haga viaje de ida a la ISS y quede allí como componente de una misión de larga duración regresando en el asiento libre de una Soyuz... Esto es una conjetura mía basada en rumorología.
Y sobre Sunita Williams es porque ha sido nombrada en una de las siguientes misiones de las naves, las que llevarán ya a cuatro astronautas a la ISS (dos NASA, uno ruso y otro japonés europeo o canadiense)
  • Dragon V2 de SpaceX: El veterano Mike Hopkins y el novato Victor Glover.
  • Starliner de Boeing: La veterana Suni Williams y Josh Cassada otro "rookie".
A bordo de la Starliner: ¿esta es la disposición final de los tripulantes en el interior? Imagen NASA

La NASA no ha anunciado los puestos que ocupará cada uno en la nave, ni la denominación de los mismos: uno será seguro Comandante, pero para los otros podrían ser especialistas de misión como en el shuttle, ingenieros de vuelo como los rusos u operadores como los chinos... Yo me inclino que acabarán denominándolos Comandante, Piloto y dos especialistas de misión. Ya lo aclararán.

Glover y Hopkins (dcha.) en la Dragon ¿en el asiento izquierdo como siempre el comandante?  Imagen NASA

Tampoco han hablado sobre tripulaciones de reserva, algo que NASA dejó de utilizar con el shuttle, aunque en los mentideros se habla de Barry Wilmore para Starliner y Kjell Lindgren para la Dragon V2.

Qué queréis que os diga. A mi se me está haciendo muy larga la espera :-(

Editado:
Y el diez de agosto, Roscosmos anunció a ocho nuevos candidatos a cosmonauta. La mitad son militares y la otra mitad ingenieros.
Los ocho nuevo cosmonautas de Roscosmos (de izqda. a dcha.): Borisov, Gorbunov, Mikayev, Grebyonkin, Platonov, Zubritsky, Peskov y Prokopiev (TsPK).

A continuación reproduzco parte del artículo que el blog Eureka dedicó a la noticia:

"...Tradicionalmente, los cosmonautas militares del TsPK se dedicaban a pilotar las naves Soyuz, mientras que el personal de RKK Energía ejercía como ingeniero de vuelo. Con el tiempo esta división se fue difuminando y hoy en día cualquier cosmonauta puede llevar a cabo cualquier tarea. Actualmente todos los miembros del cuerpo de cosmonautas son elegidos por el TsPK. Los ocho agraciados han sido seleccionados a partir de una lista de 420 aspirantes, todos ellos ciudadanos de la Federación Rusa y con una edad inferior a 35 años:
  • Konstantín Serguéievich Borísov (1984): economista con un máster en ingeniería del MAI (Instituto de Aviación de Moscú).
  • Aleksandr Vladímirovich Gorbunov (1990): ingeniero de RKK Energía formado en el MAI.
  • Aleksandr Serguéievich Grebyonkin (1982): piloto de la Fuerza Aérea (capitán) con formación en ingeniería de telecomunicaciones por la Universidad Técnica de Moscú.
  • Kirill Aleksandrovich Peskov (1990): piloto comercial de Boeing 757/767 de la aerolínea Ikar con formación en ingeniería y teniente en la reserva.
  • Oleg Vladímirovich Platonov (1986): piloto militar (comandante) con formación en ingeniería.
  • Yevgueni Valerievich Prokopyev (1986): ingeniero de la empresa RKK Energía con formación militar. Hermano del cosmonauta Serguéi Prokopyev.
  • Serguéi Nikolaievich Mikayev (1986): piloto militar (mayor) con formación en ingeniería.
  • Alekséi Vitalievich Zubritsky (1992): piloto militar nacido en Ucrania destacado en Crimea. Tras la anexión de Crimea en 2014 por parte de Rusia pasó a formar parte de la Fuerzas Aéreas de Rusia (VVSR).
Los ocho candidatos deberán ahora formarse durante un par de años en el TsPK antes de convertirse oficialmente en cosmonautas. No debemos dar por sentado que todos los candidatos logren pasar con éxito este periodo de formación, aunque lo normal es que así sea. Antes de volar al espacio serán asignados como tripulación de apoyo a alguna misión y, posteriormente, tripulación de reserva. Sin lugar a dudas destaca la total ausencia de mujeres en la selección..."

Vuelos espaciales tripulados para 2018

Esta noche va a regresar la nave Soyuz MS-06, y pronto veremos lanzarse el primer vuelo del año 2018, y las previsiones para la astronáutica tripulada no son muy halagüeñas: todo apunta a una repetición de lo sucedido en 2017, ya que el programa de naves comerciales estadounidenses va con retrasos continuados, y los chinos tampoco van a volar la Shenzhou-12 a la órbita mientras no tengan allí su nueva Estación Espacial CSS.

Tras el fallo con su lanzador Larga Marcha CZ-5, destinado a ser clave en el lanzamiento de los módulos de la estación, cuyo primer módulo llamado Tianhe ya está terminado, el programa tripulado va sufrir también retrasos, ya que los chinos no contemplan un vuelo independiente, o hacia la Tiangong-2 todavía en órbita. Soy de los que piensan que un vuelo para dar más experiencia a sus cosmonautas, y practicar las tecnicas de los paseos espaciales -EVAs-, solo realizada en el vuelo Shenzhou-7, sería muy recomendable y necesario para ellos... pero solo soy un observador.

Por su parte los estadounidenses andan con el regreso de los lanzamientos tripulados desde su suelo. Las Dragon y Starliner tendrían que haber debutado en 2017.... pero todavía estan en fase de desarrollo. Así este año se espera que los lanzamientos no tripulados de estas naves, tengan lugar en el último cuarto del año, y los de prueba tripulados, a fecha de hoy tendrán lugar oficialmente en este noviembre de 2018 para el Starliner, y en diciembre para la Dragon. Sin embargo en todos los mentideros espaciales nadie apuesta por eso y se habla de que estos ocurrirán en 2019.
Según mi punto de vista, una de las pruebas que reafirman esto último, es el hecho de que no se ha elegido todavía a las tripulaciones de dos astronautas que pilotarán cada una de ellas, de entre los cuatro designados en julio de 2015 por la NASA.

Así pues estas son las tripulaciones que veremos despegar este 2018:

Soyuz MS-08
Primer lanzamiento del año, previsto para el día 21 de marzo.
El comandante será Oleg Artemyev, con los estadounidenses Drew Feustel y Richard Arnold como ingenieros de vuelo. Todos ellos son veteranos y ya han volado al espacio.

Los astronautas unen sus manos delante del simulador Soyuz en el GCTC. Imagen NASA

Soyuz MS-09
Este vuelo ha sufrido una cierta controversia en los últimos días cuando el pasado 18 de enero, la NASA anunció que Jeannete Epps, reserva de la Soyuz MS-07 y que iba a volar en la Soyuz MS-09, "pasaba a asumir funciones en la oficina de astronautas en Houston", pero que "sería considerada para asignación [a un vuelo] en futuras misiones."
"¿Como? ¿Que no voy a volar...?" Epps bromea con un telefono en Baykonur el pasado diciembre, cuando era reserva de la Soyuz MS-07. Imagen GCTC

La NASA no especifica el motivo -nunca lo hace-, del relevo de la que iba a ser la primera astronauta de origen afroamericano miembro de una expedición a la ISS. Por motivos de salud no ha sido, ya que un familiar suyo ha salido desmintiéndolo en redes sociales... e incluso se ha hablado de un caso de misoginia y racismo en la NASA, algo muy grave si llegara a ser cierto.

Así pues, una vez Epps fuera de la Soyuz, la NASA ha decido "correr" el turno de la rotación y así la americana de origen cubano Serena Auñon-Chancellor pasa a ocupar su puesto en la nave junto a Sergei Prokopiev, el comandante ruso de la Soyuz, y el alemán Alexandr Gerst, unico veterano de la tripulación y futuro comandante de la ISS, el segundo europeo en comandar la estación tras Frank de Winne en 2009. El lanzamiento está previsto para el 6 de junio.
Entrenando en el simulador de la ISS. De adelante hacia atrás, Gerst, Prokopiev y Auñon. Imagen GCTC

Soyuz MS-10
Previsto su lanzamiento para el 14 de septiembre, llevará a bordo a un veterano, el ruso Aleksei Ovchinin junto a los novatos Nikolai Tikhonov y Tyler "Nick" Hague, estadounidense que será el primero del la selección NASA-21 en volar, lo cual siempre es un mérito: eres el mejor de tu clase.
De izda. a dcha. el instructor del GCTC Igor Pereverzev, Nikolai Tikhonov y Nick Hague durante el entrenamiento invernal del año pasado en Moscú. Imagen GCTC

Ovchinin y Hague son los cosmonautas de reserva de la Soyuz MS-08. Para ese vuelo solo hay dos reservas nombrados porque Hague sería suplente indistintamente de Feustel o Arnold en caso de necesidad.
Ovchinin (izda.) y Hague vestidos para el examen en el simulador Soyuz como reservas de la Soyuz MS-08. Imagen NASA

Soyuz MS-11
Ultima misión tripulada del año 2018. Con un lanzamiento estimado para el 15 de noviembre, a bordo irá una tripulación compuesta por Oleg Kononenko, en su cuarto vuelo espacial, y dos novatos: la estadounidense Anne MacClain que llena el hueco dejado por Serena Auñon-Chancellor, y tras cinco años sin canadienses a bordo de la ISS desde el regreso en 2013 de Chris Hadfield, David Saint-Jacques es el elegido para acabar con esa estadística.

Ojalá los americanos me dejen mal y vuelen este año ya en sus nuevas naves, pero sino esperaré con impaciencia la llegada del 2019 que ese año si que presentará más novedades.

Y de postre, si os gustan los datos, ahí os dejo para descargar un documento .pdf mio con las posiciones, número de vuelos y paseos espaciales, y grupos de selección de los astronautas.

https://drive.google.com/file/d/14iT_ygoOxdmlYNmsmgGwpc-XSMg9a_rg/view?usp=sharing
Pincha en la imagen superior para descargar el documento en .PDF

Para leer más:
En Eureka: El retorno de los lanzadores estadounidenses al espacio
En Eureka: Un calendario detallado con todos los eventos, tripulados o no